Santo Domingo RD.- La abogada y jurista Yvelia Batista consideró que el juez de la instrucción que conoce el proceso judicial por la tragedia de Jet Set no entrará a determinar cuál de los peritajes presentados por las partes tiene mayor validez técnica, ya que su función se limita a establecer indicios, pruebas y la calificación jurídica del caso.

Al referirse al nuevo peritaje incorporado al expediente, explicó que este fue solicitado por la defensa como un contraperitaje para rebatir las pruebas depositadas previamente por el Ministerio Público.

Este nuevo peritaje fue solicitado por la defensa al juez del Primer Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional como un contraperitaje, es decir, una prueba para contrarrestar las pruebas que habían sido depositadas por la fiscalía”, expresó Batista.

Indicó que el Ministerio Público había presentado anteriormente un estudio técnico elaborado por especialistas que establecía causas distintas a las planteadas en el nuevo informe pericial.

Sin embargo, sostuvo que corresponde al juez de la instrucción únicamente determinar los elementos probatorios existentes y no decidir cuál peritaje refleja la verdad técnica del caso.

«No me parece que el juez de la instrucción va a entrar en el fondo de estos peritajes, a determinar cuál es el correcto o incorrecto. El juez se limitará a establecer los indicios, las pruebas, la calificación y las partes”, manifestó.

Rol del juez

Agregó que será durante un eventual juicio de fondo donde se debatirá la validez y alcance de los informes técnicos presentados por las partes involucradas en el proceso.La jurista señaló, además, que habrá que esperar la decisión del tribunal, tomando en cuenta la complejidad del proceso y el impacto sufrido por las víctimas de la tragedia.

Balance de la tragedia

La tragedia ocurrió tras el colapso del techo de la discoteca Jet Set, un hecho que dejó 236 muertos y 180 heridos y que derivó en una investigación penal y técnica para determinar las causas del desplome y establecer posibles responsabilidades.

Mientras el peritaje oficial atribuye el colapso a una presunta sobrecarga estructural, el nuevo informe presentado por la defensa sostiene que la falla habría sido provocada por corrosión de varillas y vicios ocultos de construcción acumulados durante décadas.