San Cristóbal RD (Por Dr. Elvin Sánchez) - El problema de los accidentes de tránsito en nuestra sociedad tiene raíces profundas que van más allá de la irresponsabilidad de los conductores.

 

La verdadera raíz está en la inacción, la negligencia y la falta de control efectivo por parte de las instituciones encargadas de la seguridad vial: la DIGESETT, el INTRANT, el MOPC y otros actores del sistema de tránsito y transporte.

 

Estas entidades, que deben velar por la seguridad y la correcta circulación, han fallado en cumplir su misión.

Una de las principales falencias de estas instituciones es su escaso control sobre el transporte de carga y pasajeros, áreas donde los riesgos se multiplican exponencialmente.

 

Los accidentes no son solo consecuencia de las imprudencias al volante, sino también de la falta de supervisión, la permisividad y la indiferencia institucional.

 

 

Los autobuses que se desbordan con maniobras temerarias, sobrepasando a otros vehículos en carreteras de un solo carril, se han vuelto una escena tan común que parece no causar alarma.

 

Es como si el acto de adelantar en lugares prohibidos y a altas velocidades fuera un deporte nacional.

 

Estos comportamientos peligrosos suceden a plena vista de la DIGESETT, quienes, en muchas ocasiones, se muestran inertes o indiferentes ante estos actos. Las autoridades, que deberían estar activas, se convierten en espectadores de una competencia de velocidad sobre las vías, con consecuencias fatales.

 

 

Los vehículos pesados violan las normas de tránsito de manera sistemática, invadiendo carriles, circulando a velocidades superiores a las permitidas, y realizando adelantamientos en puntos de alta peligrosidad, sin que las autoridades tomen medidas disuasivas.

 

La falta de vigilancia efectiva: un problema estructural

 

Las carreteras de la República Dominicana están desprovistas de vigilancia efectiva, y cuando finalmente se logra avistar una unidad de la DIGESETT, su labor parece más orientada a recaudar multas por papeles en regla -como el seguro y la licencia- que a velar por las condiciones físicas y psicológicas de los conductores.

 

El estado de los neumáticos, el cansancio extremo de los choferes o la falta de descansos adecuados son aspectos cruciales que se pasan por alto, a pesar de que son factores directamente vinculados a la seguridad vial.

Es evidente que el accionar de la DIGESETT no está diseñado para prevenir accidentes. Si bien las infracciones administrativas son importantes, lo que realmente se necesita es un enfoque preventivo y humano. Es necesario que se prioricen los controles de las condiciones físicas de los conductores y la seguridad de los vehículos, no solo los papeles o los pequeños detalles que no tienen un impacto inmediato en la seguridad vial.

 

 

El INTRANT, como responsable de la política de transporte en el país, debe tomar cartas en el asunto.

 

En lugar de limitarse a acciones esporádicas, deberían implementarse operativos sorpresa de control en las vías nacionales e interurbanas.

 

Estos operativos deben ser efectivos y sin miramientos, porque la seguridad vial no puede ser un tema que se posponga o que se ignore debido a que “moleste” a ciertos sectores. Es hora de que los transportistas sientan la presencia activa de las autoridades en las carreteras.

 

Es cierto que muchas veces la presencia de las autoridades se percibe como una simple “multadora” que no contribuye a la prevención de accidentes.

 

La sanción sin control preventivo no es suficiente. Los esfuerzos deben estar orientados a crear un sistema de educación y control constante, donde la sanción venga acompañada de un trabajo educativo y de sensibilización para los conductores.

 

 

Salir del confort y tomar el control de las carreteras, avenidas y calles no es una opción; es una necesidad urgente.

 

Enfrentar la anarquía del tránsito no se logra con meras explicaciones estadísticas o con multas aisladas.

 

Se requiere un esfuerzo integral: orientación, sensibilización, control y, por supuesto, sanción.

 

No basta con hablar de cifras de accidentes; se necesita actuar con conciencia, responsabilidad y compromiso.

 

Las vías del país parecen ser territorio libre, donde el respeto por las normas de tránsito es una excepción más que la regla.

 

La velocidad, los adelantamientos temerarios y la invasión de carriles son comportamientos cotidianos.

 

Es imperativo que el Estado asuma con seriedad su rol en la seguridad vial. La seguridad de todos los ciudadanos está en juego, y no podemos permitir que la falta de acción de nuestras instituciones siga cobrando vidas.