Santo Domingo RD.- El senador por Santiago Rodríguez y empresario del transporte, Antonio Marte, lanzó ayer una advertencia contundente en el pleno del Senado: "si se aplicaran pruebas antidopaje sorpresivas en las terminales de autobuses y paradas del transporte público, muchas rutas se quedarían sin conductores".

Marte, quien también lidera una de las principales federaciones empresariales del transporte, defendió el denunció  la falta de controles eficaces sobre el estado de salud de los choferes por ausencias de recursos económicos en los organismos competentes.

"Si usted hace la prueba antidoping en el Distrito Nacional, no concha a nadie", afirmó. Y fue más lejos: "Un dirigente fuerte de aquí del transporte me dijo: ´yo no hago la prueba antidoping porque se quedan todas las rutas sin un chofer´".

"La solución es simple", insistió Marte, "hacerlas sorpresivamente en cada terminal y parada".

Sus declaraciones encenderán el debate sobre la regulación del sector transporte informal, donde el "concho" —conformado por carros, autobuses y motocicletas que operan como taxis colectivos— sigue siendo la espina dorsal del sistema, aunque con escasa supervisión estatal.

 Las pruebas antidoping en los choferes

La última vez que se supo de la ejecución de pruebas de antidoping ocurrió en 2007, Antonio Marte, presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), implementó pruebas antidoping entre sus choferes.

Entonces se reveló que aproximadamente el 20% de los conductores evaluados dieron positivo por consumo de sustancias como cocaína y otras drogas.

Recientemente, en noviembre de 2024, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y Conatra firmaron un acuerdo para realizar pruebas de detección de drogas y alcohol a los conductores de transporte público. Sin embargo, hasta la fecha, no se han publicado resultados de estas pruebas recientes.