Estados Unidos.- El Senado del estado de Colorado analiza el proyecto de ley SB25-281, una propuesta que busca modificar el tratamiento legal actual aplicable a conductores que, por negligencia, provoquen la muerte o lesiones graves a otras personas.

De acuerdo con la Asamblea General de Colorado, esta iniciativa fue presentada el 7 de abril de 2025 por los senadores estatales John Carson, del Partido Republicano, y Marc Snyder, del Partido Demócrata, y actualmente se encuentra en proceso de revisión ante el Comité Judicial del Senado estatal.

La propuesta SB25-281 busca reclasificar accidentes graves de conducción negligente como delito grave de clase 6. 

Según el texto oficial del proyecto, el objetivo principal es reclasificar este tipo de incidentes viales de una infracción menor a un delito grave de clase 6, lo que permitiría imponer sanciones penales más severas en casos de fallecimientos derivados de una conducción considerada negligente. La propuesta contempla una pena de hasta 18 meses de prisión, la imposición de multas de hasta 100.000 dólares y la suspensión del permiso de conducir por un periodo de un año.

El proyecto también incluye disposiciones orientadas a fortalecer la aplicación de la ley. En casos en los que existan víctimas mortales, será obligatoria la realización de pruebas toxicológicas al conductor implicado. Estas pruebas incluirán análisis de alcohol y drogas. Si el conductor se niega a someterse a ellas, dicha negativa podrá considerarse como prueba admisible de infracción, conforme a los lineamientos del texto legislativo.

Conforme a la legislación vigente en Colorado, un conductor que cause la muerte de otra persona por comportamiento negligente enfrenta actualmente un delito menor de tráfico de clase uno. Las sanciones contempladas van de 10 días a un año de prisión, multas entre 300 y 1.000 dólares, y la suspensión temporal del permiso de conducir. La iniciativa SB25-281 busca modificar esa clasificación por considerar que las penas actuales no se corresponden con el daño provocado.

Los legisladores que impulsan la propuesta han citado varios casos como origen del proyecto. Entre ellos, se encuentra la muerte de Alex Mackiewicz, un adolescente de Highlands Ranch atropellado cuando se dirigía a la escuela. El responsable fue condenado a un año de prisión y recibió una multa mínima. Otro caso ocurrió en Littleton, donde el joven Liam Stewart perdió la vida y el conductor fue sentenciado a libertad condicional.

También se mencionó el caso de Magnus White, un ciclista juvenil que fue atropellado mientras entrenaba. Sus familiares señalaron que la recolección de pruebas fue insuficiente, lo que impidió formular cargos más severos contra la conductora implicada. En este contexto, el proyecto contempla una reforma a los protocolos de recopilación de evidencia en el lugar del accidente para evitar deficiencias en futuras investigaciones.

La propuesta legislativa ha sido respaldada por grupos que promueven la seguridad vial y la reforma penal. Bicycle Colorado, organización dedicada a la defensa de los derechos de ciclistas, ha manifestado que esta reforma puede mejorar la justicia para las víctimas de accidentes. Por su parte, MADD expresó su apoyo al considerar que la propuesta responde a la necesidad de reducir la impunidad en casos de conducción negligente.

El senador John Carson señaló que el proyecto fue elaborado tras múltiples reuniones con familias de víctimas, quienes expresaron frustración con el sistema judicial actual. Indicó que el propósito no solo es aplicar penas más altas, sino también promover un entorno legal que desincentive conductas peligrosas al volante.

Casos como los de Alex Mackiewicz y Magnus White motivaron la creación de la ley SB25-281. 

El proyecto SB25-281 fue introducido el 7 de abril de 2025 y está en trámite dentro del Comité Judicial del Senado estatal. Según el calendario legislativo publicado en el sitio oficial de la Asamblea General de Colorado, aún debe pasar por etapas adicionales de debate y votación antes de ser sometido a consideración del pleno. No se ha determinado una fecha específica para su discusión final, pero los impulsores del proyecto esperan avanzar durante el actual periodo de sesiones.