Domingo 28 de Mayo del 2017
Santo Domingo, República Dominicana
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Carlos Martínez Márquez

Daltónicos en un día de verano

‘’Si sales una hora antes, previendo que habrá transito, la perderás en una caravana de una hora y media’’. Ley de Murphy

Así somos considerados: como un hormiguero de neumáticos y chasis-exigiéndoles al pavimento y a nuestra paciencia-, un marco de tolerancia por la desproporcionada ingesta de contaminación, generada por los motores encendidos al mismo tiempo.

La alta densidad de combustión en movimiento, empieza desde las primeras horas de la mañana, comportándose como cualquier desierto estival de un medio oriente, agazapado en la porosidad del suelo convertido en llamas.

Este resultado (especialmente), para quienes residimos en saturadas y enormes ciudades, un ‘’Gozilla’’ en combustión que nos irrumpe los oídos, maltratados por los decibeles insoportables de las bocinas. Esquinas y avenidas promotoras de sórdidos insultos y de conductores furiosos; que gracias a ellos nunca he de olvidar la fecha de cumpleaños ni el día de las madres. A eso le llamamos publicidad gratis.

En resumen: El resultado del terrible problema de la sobre-población vehicular en las calles, de la prolongada espera que nos hace el destino mas lejano, es por la excesiva cantidad de transito. Y demás está explicar el por qué de los embotellamientos, producto de las infracciones a la ley que la regula. De ahí el calificativo al conductor irresponsable, quien no distingue los símbolos de los colores, del regulador del transito llamado ‘’Semáforos’’.

Afortunadamente no somos el único país del trópico en Latino América, en que los conductores demoran para llegar a sus destinos laborales: Tal es el caso de México DF, Buenos Aires, Bogota, Caracas. etc.… entonces no estamos para platicar de un problema, sino de un caos.

Organizar el transito es importante, máxime cuando se trata de un país que no tiene fuentes petrolíferas y derrochador de combustibles para nada económico que tenemos que importar para el sustento cotidiano de la nación.

El estado puede asumir el compromiso, para descongestionar el transito, aumentando flota de autobuses, para utilizarse menos coches particulares, o como en la ciudad de Curitiba crear un sistema de buses expresos.

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